Durante el año 2020, la cantidad de fallecidos por accidentes de bicicleta ascendió a 109, siendo esta la cifra más alta desde el año 2011. Múltiples factores pudieron haber incidido, como el aumento de la velocidad de los automovilistas y la inexistencia de los reglamentos en ese período.
A inicios del año 2020, Chile comenzó a sufrir las consecuencias de la pandemia por Covid 19. El Gobierno aplicó medidas sanitarias que tuvieron un fuerte impacto a nivel social. Cuarentenas, reducción de la movilidad y estrictas medidas de desplazamiento, incentivaron a los ciudadanos a optar por nuevas formas para movilizarse.
Según la encuesta “Radiografía de la Calle”, realizada por la Asociación Chilena de Seguridad (ACHS), se evidenció que 1 de cada 5 personas comenzó a utilizar la bicicleta durante la pandemia. Esto cobra una mayor relevancia, ya que de acuerdo a las cifras entregadas por CONASET en 2020, se observó un aumento de un 28% en la cantidad de ciclistas fallecidos.
Al analizar el estudio “Índice de Movilidad Pandemia Covid-19“, realizado por el Instituto Data Science de la Universidad del Desarrollo, que midió periódicamente los índices de movilidad por comuna y región en Chile durante la crisis sanitaria, los resultados mostraron que en la RM la reducción de desplazamiento fue de un 24% en el año 2020, lo que generó una mayor incertidumbre debido a que, a menor movilidad, hubo un aumento drástico en la cantidad de fallecidos.
Al investigar cuáles son los factores que influyeron en el fallecimiento de 109 ciclistas en 2020, el Gerente de Movilidad y Políticas Públicas del Automóvil Club, Alberto Escobar, explicó que uno de los factores que pudo haber incidido, es la sensación de libertad al ver las calles vacías, producto de la reducción vehicular y de movilidad en 2020.
El informe sobre el “Estudio de Velocidad” realizado por el Automóvil Club de Chile del año 2020, aseguró que el 59% de los automovilistas sobrepasaron el límite de velocidad permitido por la Ley. Además, se logró constatar que la velocidad promedio durante el 2020 fue de 59 kilómetros por hora, durante el primer año de pandemia, permitiendo explicar una de las causas que influyeron en el aumento de fallecidos.
Escobar agregó que “para que una ley sea consistente y que de alguna manera influya en la población, debe tener reglamentos”.
Las cifras del 2020 son alarmantes, más aún, cuando no es posible atribuirlo a un único factor, ya que, tanto el aumento de la velocidad de los automovilistas como el incremento de la cantidad de ciclistas y el atraso en la publicación de los reglamentos, han influido negativamente en la convivencia vial. Lo que ha derivado en un abrupto incremento de los fallecidos, siendo el año de la pandemia un punto aparte en las estadísticas, pero que deja en evidencia los problemas que siguen existiendo en las calles.