{"id":941,"date":"2017-08-09T13:47:00","date_gmt":"2017-08-09T13:47:00","guid":{"rendered":"http:\/\/engage.veented.com\/agency\/?page_id=941"},"modified":"2021-07-15T16:34:38","modified_gmt":"2021-07-15T16:34:38","slug":"pandemia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/proyectos2021.periodismoudd.com\/ley-de-convivencia-vial\/pandemia\/","title":{"rendered":"Efecto Pandemia"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><i>Durante el a\u00f1o 2020, la cantidad de fallecidos por accidentes de bicicleta ascendi\u00f3 a 109, siendo esta la cifra m\u00e1s alta desde el a\u00f1o 2011. M\u00faltiples factores pudieron haber incidido, como el aumento de la velocidad de los automovilistas y la inexistencia<\/i><\/strong><strong><i> de los reglamentos en ese per\u00edodo.\u00a0<\/i><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A inicios del a\u00f1o 2020, Chile comenz\u00f3 a sufrir las consecuencias de la pandemia por Covid 19. El Gobierno aplic\u00f3 medidas sanitarias que tuvieron un fuerte impacto a nivel social. Cuarentenas, reducci\u00f3n de la movilidad y estrictas medidas de desplazamiento, incentivaron a los ciudadanos a optar por nuevas formas para movilizarse.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seg\u00fan la encuesta <strong>&#8220;<\/strong><\/span><a href=\"https:\/\/www.saberllegar.cl\/img\/2104_achs_saberllegar_radiografia.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Radiograf\u00eda de la Calle<\/a><span style=\"font-weight: 400;\"><strong>\u201d<\/strong>, realizada por la Asociaci\u00f3n Chilena de Seguridad (ACHS), se evidenci\u00f3 que 1 de cada 5 personas comenz\u00f3 a utilizar la bicicleta durante la pandemia. Esto cobra una mayor relevancia, ya que de acuerdo a las cifras entregadas por CONASET en 2020, se observ\u00f3 un aumento de un 28% en la cantidad de ciclistas fallecidos.\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=&#8221;https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=pYiAFoKJjG0&#8243; align=&#8221;center&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<span style=\"font-weight: 400;\">Al analizar el estudio <strong>&#8220;<\/strong><\/span><a href=\"https:\/\/datascience.udd.cl\/movilidad\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00cdndice de Movilidad Pandemia Covid-19<\/a><strong>&#8220;<\/strong><span style=\"font-weight: 400;\">, realizado por el Instituto Data Science de la Universidad del Desarrollo, que midi\u00f3 peri\u00f3dicamente los \u00edndices de movilidad por comuna y regi\u00f3n en Chile durante la crisis sanitaria, <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">los resultados mostraron que en la RM la reducci\u00f3n de desplazamiento fue de un 24% en el a\u00f1o 2020, lo que gener\u00f3 una mayor incertidumbre debido a que, a menor movilidad, hubo un aumento dr\u00e1stico en la cantidad de fallecidos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Al investigar cu\u00e1les son los factores que influyeron en el <a href=\"https:\/\/proyectos2021.periodismoudd.com\/ley-de-convivencia-vial\/ley\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fallecimiento de 109 ciclistas<\/a> en 2020, el Gerente de Movilidad y Pol\u00edticas P\u00fablicas del Autom\u00f3vil Club, Alberto Escobar, explic\u00f3 que uno de los factores que pudo haber incidido, es la sensaci\u00f3n de libertad al ver las calles vac\u00edas, producto de la reducci\u00f3n vehicular y de movilidad en 2020.<\/span><\/p>\n<h5><\/h5>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"p1\">El informe sobre el \u201cEstudio de Velocidad\u201d realizado por el Autom\u00f3vil Club de Chile del a\u00f1o 2020, asegur\u00f3 que el 59% de los automovilistas sobrepasaron el l\u00edmite de velocidad permitido por la Ley. Adem\u00e1s, se logr\u00f3 constatar que la velocidad promedio durante el 2020 fue de 59 kil\u00f3metros por hora, durante el primer a\u00f1o de pandemia, permitiendo explicar una de las causas que influyeron en el aumento de fallecidos.<\/p>\n<p class=\"p1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Escobar agreg\u00f3 que \u201cpara que una ley sea consistente y que de alguna manera influya en la poblaci\u00f3n, debe tener reglamentos\u201d. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Las cifras del 2020 son alarmantes, m\u00e1s a\u00fan, cuando no es posible atribuirlo a un \u00fanico factor, ya que, tanto el aumento de la velocidad de los automovilistas como el incremento de la cantidad de ciclistas y el atraso en la publicaci\u00f3n de los reglamentos, han influido negativamente en la convivencia vial. Lo que ha derivado en un abrupto incremento de los fallecidos, siendo el a\u00f1o de la pandemia un punto aparte en las estad\u00edsticas, pero que deja en evidencia los problemas que siguen existiendo en las calles.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<div class=\"btn-holder btn-align-left\"><a href=\"https:\/\/proyectos2021.periodismoudd.com\/ley-de-convivencia-vial\/cicloviafantasma\/\" title=\"\" class=\"btn btn-regular btn-solid  btn-accent btn-hover-dark\" target=\"\">Anterior<\/a><\/div>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<div class=\"btn-holder btn-align-right\"><a href=\"https:\/\/proyectos2021.periodismoudd.com\/ley-de-convivencia-vial\/ley\/\" title=\"\" class=\"btn btn-regular btn-solid  btn-accent btn-hover-dark\" target=\"\">Siguiente<\/a><\/div>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Durante el a\u00f1o 2020, la cantidad de fallecidos por accidentes de bicicleta ascendi\u00f3 a 109, siendo esta la cifra m\u00e1s alta desde el a\u00f1o 2011. 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