[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
Al promulgarse la <\/i>Ley de Convivencia Vial<\/i>, se estableci\u00f3 un plazo de 18 meses posteriores a la publicaci\u00f3n en el Diario Oficial para dictar los reglamentos. Luego de tres a\u00f1os de espera, la normativa entr\u00f3 en vigencia reci\u00e9n el 10 de julio de 2021, en un momento cr\u00edtico por el aumento exponencial de la cantidad de ciclistas en los \u00faltimos dos a\u00f1os.<\/i><\/strong><\/p>\n Uno de los pilares fundamentales de la <\/span>Ley de Convivencia Vial<\/b>, es la existencia de un reglamento que ayude a estandarizar y fiscalizar las ciclov\u00edas en el pa\u00eds, como tambi\u00e9n a definir y regular los elementos de seguridad que deben utilizar los ocupantes de bicicletas. Esto con el fin de facilitar la fiscalizaci\u00f3n de las autoridades.\u00a0<\/span><\/p>\n La urgencia en la publicaci\u00f3n de los reglamentos se hizo mayor, el balance de los \u00faltimos dos a\u00f1os revelaba un incremento en el uso de la bicicleta como medio de transporte en la RM. Seg\u00fan un estudio realizado por la <\/span>Corporaci\u00f3n Regional de Santiago<\/a>, se constat\u00f3 un alza de un 13% en la cantidad de ciclistas que recorren las calles de la capital.<\/span><\/p>\n Desde CONASET entienden que la demora en la publicaci\u00f3n de los reglamentos tuvo consecuencias directas en el conocimiento y difusi\u00f3n de la normativa, para los usuarios de los distintos medios de transporte, especialmente los ciclistas, que fueron los m\u00e1s perjudicados. Sumado a esto, el atraso se produce en un momento bastante inoportuno, la <\/span>pandemia<\/a>, per\u00edodo marcado por el aumento en la cantidad de nuevos usuarios de bicicletas. As\u00ed lo indica Johanna Vollrath, Secretaria Ejecutiva de la instituci\u00f3n.<\/span><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Por otra parte, la ex Ministra de Transportes (2017-2018), Paola Tapia, establece que el atraso de los reglamentos influy\u00f3 directamente en la correcta implementaci\u00f3n de la Ley.<\/span><\/p>\n \u201c<\/span>Uno de los elementos clave para su implementaci\u00f3n (la Ley) eran los reglamentos, por ende, hemos denunciado en reiteradas ocasiones la falta de esta construcci\u00f3n normativa que era esencial que estuviera dentro de los plazos y formas\u201d<\/span><\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n Paola Tapia, ex Ministra de Transportes<\/i><\/b>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]JTNDaWZyYW1lJTIwd2lkdGglM0QlMjIxMDAlMjUlMjIlMjBoZWlnaHQlM0QlMjIxNjYlMjIlMjBzY3JvbGxpbmclM0QlMjJubyUyMiUyMGZyYW1lYm9yZGVyJTNEJTIybm8lMjIlMjBhbGxvdyUzRCUyMmF1dG9wbGF5JTIyJTIwc3JjJTNEJTIyaHR0cHMlM0ElMkYlMkZ3LnNvdW5kY2xvdWQuY29tJTJGcGxheWVyJTJGJTNGdXJsJTNEaHR0cHMlMjUzQSUyRiUyRmFwaS5zb3VuZGNsb3VkLmNvbSUyRnRyYWNrcyUyRjEwODcxMzA5OTglMjZjb2xvciUzRCUyNTIzZmY1NTAwJTI2YXV0b19wbGF5JTNEZmFsc2UlMjZoaWRlX3JlbGF0ZWQlM0RmYWxzZSUyNnNob3dfY29tbWVudHMlM0R0cnVlJTI2c2hvd191c2VyJTNEdHJ1ZSUyNnNob3dfcmVwb3N0cyUzRGZhbHNlJTI2c2hvd190ZWFzZXIlM0R0cnVlJTIyJTNFJTNDJTJGaWZyYW1lJTNFJTNDZGl2JTIwc3R5bGUlM0QlMjJmb250LXNpemUlM0ElMjAxMHB4JTNCJTIwY29sb3IlM0ElMjAlMjNjY2NjY2MlM0JsaW5lLWJyZWFrJTNBJTIwYW55d2hlcmUlM0J3b3JkLWJyZWFrJTNBJTIwbm9ybWFsJTNCb3ZlcmZsb3clM0ElMjBoaWRkZW4lM0J3aGl0ZS1zcGFjZSUzQSUyMG5vd3JhcCUzQnRleHQtb3ZlcmZsb3clM0ElMjBlbGxpcHNpcyUzQiUyMGZvbnQtZmFtaWx5JTNBJTIwSW50ZXJzdGF0ZSUyQ0x1Y2lkYSUyMEdyYW5kZSUyQ0x1Y2lkYSUyMFNhbnMlMjBVbmljb2RlJTJDTHVjaWRhJTIwU2FucyUyQ0dhcnVkYSUyQ1ZlcmRhbmElMkNUYWhvbWElMkNzYW5zLXNlcmlmJTNCZm9udC13ZWlnaHQlM0ElMjAxMDAlM0IlMjIlM0UlM0NhJTIwaHJlZiUzRCUyMmh0dHBzJTNBJTJGJTJGc291bmRjbG91ZC5jb20lMkYyMDE2MTEzMDBzMDE4JTIyJTIwdGl0bGUlM0QlMjIyMDE2MTEzMDBTMDE4JTIyJTIwdGFyZ2V0JTNEJTIyX2JsYW5rJTIyJTIwc3R5bGUlM0QlMjJjb2xvciUzQSUyMCUyM2NjY2NjYyUzQiUyMHRleHQtZGVjb3JhdGlvbiUzQSUyMG5vbmUlM0IlMjIlM0UyMDE2MTEzMDBTMDE4JTNDJTJGYSUzRSUyMCVDMiVCNyUyMCUzQ2ElMjBocmVmJTNEJTIyaHR0cHMlM0ElMkYlMkZzb3VuZGNsb3VkLmNvbSUyRjIwMTYxMTMwMHMwMTglMkZwYW9sYS10YXBpYS1leC1taW5pc3RyYS1kZS10cmFuc3BvcnRlcy0xJTIyJTIwdGl0bGUlM0QlMjJQYW9sYSUyMFRhcGlhJTIwLSUyMEV4JTIwTWluaXN0cmElMjBkZSUyMFRyYW5zcG9ydGVzJTIyJTIwdGFyZ2V0JTNEJTIyX2JsYW5rJTIyJTIwc3R5bGUlM0QlMjJjb2xvciUzQSUyMCUyM2NjY2NjYyUzQiUyMHRleHQtZGVjb3JhdGlvbiUzQSUyMG5vbmUlM0IlMjIlM0VQYW9sYSUyMFRhcGlhJTIwLSUyMEV4JTIwTWluaXN0cmElMjBkZSUyMFRyYW5zcG9ydGVzJTNDJTJGYSUzRSUzQyUyRmRpdiUzRQ==[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Desde las organizaciones creadas para dar voz a los ciclistas, la agrupaci\u00f3n \u201cCletero ilustre\u201d coincide en el efecto negativo producido por la demora en la publicaci\u00f3n de la normativa. Su vocero, \u00c1lex Espinoza, sentenci\u00f3: \u201csi el reglamento hubiese acompa\u00f1ado a la Ley en los plazos estipulados en un inicio, se podr\u00edan haber evitado muchos accidentes \u201cincluso muertes\u201d en los \u00faltimos dos a\u00f1os\u201d.<\/span><\/p>\n Los cuestionamientos a ra\u00edz de la demora de tres a\u00f1os en la publicaci\u00f3n del reglamento fueron aludidos por la Ministra de Transportes, Gloria Hutt.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Barbara P\u00e9rez (22) circulaba por la ciclov\u00eda de Calle Dieciocho frente a la 48va comisar\u00eda de Santiago. Una camioneta sali\u00f3 de un estacionamiento e impact\u00f3 a la joven ciclista. \u201cSal\u00ed volando, ca\u00ed como 2 metros m\u00e1s all\u00e1, mi bicicleta qued\u00f3 totalmente destruida, porque el auto pas\u00f3 por encima\u201d, relat\u00f3 P\u00e9rez, quien en el a\u00f1o 2018 sufri\u00f3 graves fracturas producto del incidente en una v\u00eda exclusiva, previo a la modificaci\u00f3n de la Ley.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_images_carousel images=”1031,1186″ img_size=”thumbnail 600×500″ speed=”2000″ wrap=”yes”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Lugar donde ocurri\u00f3 el accidente Barbara Per\u00e9z. en Calle Dieciocho 268 en Santiago Centro. Se puede observar la ciclov\u00eda y la entrada de donde sali\u00f3 el auto que impacto a la joven ciclista. (Fotos de elaboraci\u00f3n propia)” font_container=”tag:h2|font_size:14|text_align:center” google_fonts=”font_family:Source%20Serif%20Pro%3A400%2C600%2C700|font_style:700%20bold%20regular%3A700%3Anormal”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]El accidente de B\u00e1rbara tuvo serias consecuencias, los ex\u00e1menes m\u00e9dicos indicaron que hab\u00eda sufrido una fractura en su hombro derecho, que dej\u00f3 secuelas en los meses posteriores al suceso.\u00a0<\/span><\/p>\n \u201cIba con todos mis elementos de seguridad, mi chaqueta reflectante, luces y casco, que se quebr\u00f3 con el impacto y fue lo que me salv\u00f3 la vida. Si hubiese estado sin casco no la contaba dos veces… Mi cabeza rebot\u00f3 contra el piso\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n En la encuesta <\/span>\u201c<\/b>DataVoz<\/a>\u201d<\/b> realizada por CONASET en 2020 respecto a los <\/span>\u201ch\u00e1bitos de los ciclistas y el uso de los elementos de seguridad\u201d<\/b>, participaron m\u00e1s de mil ciclistas. Los resultados mostraron que el 67% de ellos utiliza casco con barbilla, 56% cuenta con luz roja trasera y menos del 30% usa alg\u00fan tipo de elemento reflectante.<\/span><\/p>\n Uno de los apartados que se incluye en el reglamento corresponde a las <\/span>\u201cEspecificaciones T\u00e9cnicas de los Elementos de Seguridad Para los Ocupantes de Ciclos\u201d<\/a>. Este dictamen permitir\u00e1 una correcta fiscalizaci\u00f3n a los ciclistas, con el fin de cumplir con los est\u00e1ndares m\u00ednimos de seguridad exigidos por la normativa.<\/span><\/p>\n Por otro lado, los vendedores, importadores y distribuidores de elementos de seguridad como cascos o sillas para ni\u00f1os, contar\u00e1n con 90 d\u00edas para poder vender este tipo de art\u00edculos, previa acreditaci\u00f3n de estos elementos a trav\u00e9s de un certificado otorgado por el MTT.\u00a0<\/span><\/p>\n El reglamento se hizo m\u00e1s imprescindible a\u00fan, ya que seg\u00fan la <\/span>encuesta \u201cDataVoz\u201d<\/b>, m\u00e1s de la mitad de los consultados aseguraron preferir una ruta con presencia de ciclov\u00edas. La relevancia del ordenamiento que mejore la infraestructura vial es, sin duda, urgente para desplazarse en forma segura en bicicleta.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n Otro de los apartados que forma parte del reglamento, corresponde a las <\/span>\u201cCondiciones de Gesti\u00f3n y Seguridad de Tr\u00e1nsito<\/a>\u201d<\/b>, que establece los requisitos de dise\u00f1o y c\u00f3mo deben mantenerse las ciclov\u00edas en Chile. El d\u00eda 10 de Julio reci\u00e9n pasado, comenz\u00f3 a correr el plazo de tres a\u00f1os para las adecuaciones t\u00e9cnicas a las v\u00edas exclusivas existentes. Seg\u00fan lo establecido, estas modificaciones estar\u00e1n listas reci\u00e9n en julio de 2024.<\/span><\/p>\n Si se hubiesen cumplido los plazos determinados por la misma Ley, las modificaciones a las ciclov\u00edas que hoy existen y no cumplen con los est\u00e1ndares, deber\u00edan estar finalizando sus remodelaciones en diciembre del 2022<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n Para comprender mejor cuales son las instituciones involucradas en las construcci\u00f3n y desarrollo de ciclov\u00edas, la siguiente infograf\u00eda explica el rol de cada uno de los organismos.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Los apartados anteriormente mencionados, se unen al reglamento \u201cManual de Se\u00f1alizaci\u00f3n de Tr\u00e1nsito\u201d<\/a>, que incorpor\u00f3 16 nuevas se\u00f1al\u00e9ticas, y que en su mayor\u00eda est\u00e1n relacionadas con el uso de los ciclos, el cual fue publicado con 34 meses de retraso.<\/span><\/p>\n Los expertos coinciden en que resulta fundamental la comunicaci\u00f3n y difusi\u00f3n de la nueva normativa para que la <\/span>Ley de Convivencia Vial<\/b> tenga el resultado esperado. Para Alberto Escobar, Gerente de Movilidad y Pol\u00edticas P\u00fablicas del Autom\u00f3vil Club, quien particip\u00f3 en la elaboraci\u00f3n de la Ley, el Estado no tiene los recursos suficientes: \u201cen definitiva deber\u00edan ser distintas instituciones interesadas, tanto ciclistas como motociclistas, los que deben difundir esta informaci\u00f3n. La lecci\u00f3n final es que debiera haber un tremendo potencial comunicacional para poder explicar un reglamento que es bastante largo\u201d, finaliz\u00f3.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/h5>\n
<\/h5>\n
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El reglamento<\/b><\/h5>\n